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為解決寧夏地區鹽漬土、凍土及濕陷性黃土等不良地質對公路建設的不利影響和粉煤灰、煤矸石大量堆積污染環境的問題,將粉煤灰和煤矸石按照不同比例進行摻和作為路基填料,通過擊實試驗、膨脹量試驗和承載比(CBR)試驗,研究其作為路基填料的路用性能。結果表明:當粉煤灰摻比在0%～15%時,混合料的CBR值隨粉煤灰摻比增加而增加;當粉煤灰摻比為15%時,混合料的CBR值達到最大值29.32%;當粉煤灰摻比大于15%時,混合料的CBR值隨粉煤灰摻比增加呈下降的趨勢;粉煤灰、煤矸石混合料的膨脹量隨粉煤灰摻比的增加而增大,但遠小于膨脹土的膨脹量,滿足規范要求。在實際工程應用時,建議粉煤灰、煤矸石混合料中粉煤灰摻比采用15%左右。