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汽車駕駛室內異響是比較常見的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）問題之一。文章以某商用車帶擋滑行時后橋造成的異響問題為研究對象，闡述了商用車后橋異響的產生機理和控制策略，利用整車道路NVH試驗、駕駛室聲學靈敏度測試（NTF）和階次分析等手段確定了產生異響的主要聲源，通過聲源頻率定位和后橋實物拆解分析確定后橋主減齒輪為異響根源，并提出對后橋主減齒輪齒形進行優化的問題解決方案。經實車道路試驗驗證，所采用措施正確有效。