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以成都至貴陽高鐵興隆坪天然氣高瓦斯隧道壓入式通風設計為案例，運用離散化的數學方法模擬、分析流體流動和熱交換理論，對隧道開挖進行了通風數值模擬，研究通風狀態下瓦斯的分布及運動規律，并對比研究壓入式通風不同時間段洞內不同位置的天然氣瓦斯濃度、壓力、逸散速度的變化情況，數值模擬分析表明：在壓入式通風條件下，隧道內還存在部分區域瓦斯濃度值偏高的情況。為防止瓦斯積聚并為使整個隧道瓦斯濃度值保持在允許范圍內，在施工過程中需增設通風豎井并配合局扇作為補充措施，以確保施工安全。