針對(duì)目前巷道錨桿支護(hù)普遍預(yù)緊力較低、全長(zhǎng)錨固錨桿預(yù)緊力在巖層內(nèi)擴(kuò)散效果不理想等客觀事實(shí),采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、數(shù)值計(jì)算、理論分析等綜合研究方法,
煤巷高預(yù)緊力全長(zhǎng)錨固錨桿支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究,得出以下成果:發(fā)明了減摩墊片、優(yōu)化了扭矩倍增器等給出了全長(zhǎng)錨固錨桿施加高預(yù)緊力的新途徑;創(chuàng)建了全長(zhǎng)先張后錨固工法,將錨桿錨固段分為快速錨固區(qū)和滯后錨固區(qū),并研究制定了全長(zhǎng)先張后錨固技術(shù)工法兩個(gè)技術(shù)準(zhǔn)則。研究成果推動(dòng)力了煤礦錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)的
發(fā)展。
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