《
鐵道標準設計》月刊是中國鐵路行業出版較早的科學技術期刊。在廣大作者、讀者和審稿專家的厚愛與支持下，刊物緊密圍繞我國大規模鐵路客運專線和高速鐵路建設中的勘察、設計、施工領域的難點熱點問題，發表了大量有影響的科技論文，在宣傳和推廣鐵路新技術、新工藝、新材料和新裝備，宣貫鐵路
工程建設新標準，促進鐵路科技進步等方面發揮了重要的信息交流平臺作用，期刊在行業內的
影響力日益提升，贏得了鐵路
學術界和工程技術界的廣泛好評。《鐵道標準設計》先后被評為中國科技論文統計源期刊（中國科技核心期刊）、全國中文核心期刊，并被眾多有影響的大型數據庫收錄。
1.本刊刊登的內容以實用科學、實用技術為主，對技術水平領先、有創造性、推廣價值較高的文章優先刊登；重點刊載有關鐵路客運專線及高速鐵路建設工程技術領域的創新研究成果、研究內容對鐵路科技發展有重要參考價值的論文。
2.投寄本刊的稿件，應符合科技論文寫作的基本要求，主題突出，觀點明確，邏輯嚴密，數據真實、準確，論證充分，過程清楚，結論正確。
3.文稿包括題名、作者姓名、作者單位全稱、摘要、關鍵詞、所在省市及郵編、正文、參考文獻、第一作者簡介（姓名、出生年、性別、職稱、畢業時間、畢業學校、專業、學位），字數控制在8000字以內。若文章涉及的內容屬科研基金（計劃）資助項目，應在首頁頁面底端腳注處注明基金名稱及編號（合同號）。論文題名、摘要、關鍵詞，作者姓名及作者單位請翻譯成英文。
4.論文中科技名詞和術語，請使用規定的通用詞語，文章內容應符合國家標準和各種行業標準要求，并使用法定計量單位。公式、圖表應清晰準確。文中的圖、表應分別順序編號，且均要有圖名、表名，明確注明資料來源，表名在表之上，表格最多不超過6個；圖名在圖之下，全文插圖一般不超過8幅，CAD圖請用CAD格式插入。請注意處理好政治、機密、著作權等問題。
5.摘要為全文的濃縮，是以提供文章內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明確切地敘述論文重要內容的短文。摘要包括研究目的、過程和方法、結果和結論。
（1）研究目的：說明論文的研究目的、內容，提出要解決的問題；
（2）過程和方法：說明主要工作過程及采用的方法、原理，也包括儀器設備、邊界條件及必要的數據；
（3）結果和結論：說明得出的主要研究結果和結論及結論的應用范圍，結論的內容一般要有具體參數。
摘要控制在300字左右，不應含有概述或引言中出現的內容，也不要對論文內容進行評論，不得簡單重復題名中已有的信息；不得使用非公知公用的術語和符號；不用引文，除非該論文證實或否定了他人已發表的論文；縮略語、略稱、代號，除了相鄰專業的讀者也能清楚理解的以外，在首次出現時必須加以說明；科技論文寫作時應注意的其他事項，如采用法定計量單位、準確使用專業術語和標點符號，也同樣適用于摘要的撰寫。
6.“關鍵詞”為“摘要”的濃縮，能反映文章的主題和核心內容，要求從標題和“摘要”中選取，應參考《中國鐵路敘詞表》、《漢語主題詞表》、《鐵道科技名詞》等選取規范的科技名詞，可選4～8個。
7.參考文獻用于區分作者與前人的研究成果、便于讀者查閱以及論文的統計分析。參考文獻的著錄限于作者親自
閱讀、本文明確引用、公開發表或有案可查者；參考文獻按文內引用的先后順序編號并全部列于文后，并在文內右上角注明標引序號。參考文獻數量是衡量一篇論文吸收他人成果、反映其技術創新水平和能力的重要依據，同時也是對被引文獻作者著作權的尊重和保護，防止剽竊他人論文的重要手段。本刊要求每篇論文的參考文獻數量一般不少于20條。各類文獻著錄格式見GB/T7714—2015《文后參考文獻格式》。
8.投稿請登錄編輯部在線投稿平臺（網址：http://www.tdbs.cbpt.cnki.net/），點擊“作者投稿系統”，填寫注冊帳號和密碼，按提示步驟依次將論文上傳。作者可推薦2名專家作為論文的審稿專家。文稿中須寫明作者的詳細通信地址、郵編、聯系電話和電子信箱。稿件請作者自留備份，編輯部不退還作者來稿。
9.請勿一稿兩投或多投；已被其他正式出版物錄用的論文，本刊不予刊登。
10.編輯部有權對論文作必要的技術處理和文字修改，若有較大改動時與作者協商。
11.為了確保刊用論文的科學性和先進性，審稿實行“三審制”，一般在收到稿件的1個月內能確定是否發表。作者可通過在線投稿平臺實時查詢稿件的審理情況，也可通過電話向編輯部查詢。
12.凡被《鐵道標準設計》刊用的稿件，若作者未在來稿時特別聲明，則編輯部視為作者已同意將該文稿版權（含各種媒體的版權）授權給編輯部，由編輯部負責刊用論文入編國內外各大文獻檢索系統事宜，以擴大學術交流范圍。論文一經刊登，贈送當期《鐵道標準設計》樣刊2冊。
13.本刊已加入中國知網《中國學術期刊（網絡版）》（CAJ－N）錄用定稿網絡首發，從2018年元月1日起，凡經我刊審定錄用的稿件（錄用定稿）將在我刊網絡版上首發。
本刊編輯部
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